Stromerzeugung mit Texaco HDAX Gasmotorenöl
Texaco – der richtige Partner
„Früher war bei 4.000 Stunden Schluss – jetzt sind wir bei über 5.000 mit derselben Ölfüllung. Das hat kein Öl, das wir bisher verwendet haben, geschafft“, berichtet Jens Stock, Betriebsleiter der Schwaneberg Biogas GmbH & Co. KG.
Effiziente Gasmotorenöle für BHKW-Anlagen - Langlebigkeit, Wirtschaftlichkeit und Schutz:
Betriebszeit
maximieren
Leistung
optimieren
Lebensdauer des Motors verlängern
Unabhängig davon, wie Sie Energie erzeugen, bieten wir die
Hochleistungsschmier- und Kühlmittel, das Branchen-Know-how und die maßgeschneiderten Serviceprogramme, um die Effizienz und Zuverlässigkeit
von Kraftwerken zu verbessern und die Betriebszeit zu maximieren.
HDAX 8200 SAE 40
Hochleistungsgasmotoröl für verlängerte Ölwechselintervalle
Gasmotoren
Öl und Gas
HDAX 8200 SAE 40 ist ein Hochleistungsgasmotoröl mit Dispergier-/Reinigungseigenschaften für verlängerte Ölwechselintervalle, das speziell für Gasmotoren entwickelt wurde, die mit Deponiegas, Biogas und Faulgas betrieben werden sowie für Sauergasanwendungen.
HDAX 8200 SAE 40:
- wurde für die neue Generation leistungsstarker und emissionsarmer Viertaktmotoren mit Turbolader entwickelt, die ein Öl mit geringem Aschegehalt benötigen, und wird für Erdgasanwendungen empfohlen.
- erfüllt außerdem die anspruchsvolleren Anforderungen schnell laufender Viertakt-Gasmotoren in Kraft-Wärme-Kopplunganwendungen.
- wurde formuliert, um die Anforderungen an die Katalysatorkompatibilität zu erfüllen.
- eignet sich für Kraftstoffe mit geringem Schwefel- und Fluorchlorkohlenwasserstoff (FCKW)-Gehalt. (In Sauergasanwendungen und Anwendungen mit hohem FCKW-Gehalt kann ein Schmierstoff mit höherer Basenreserve erforderlich sein – beispielsweise HDAX 9500).
- Mit einer guten Oxidations-/Nitrierungsbeständigkeit und Basenretention für längere Wechselintervalle und einen geringeren Ölverbrauch formuliert
- Hilft durch eine effektive Ablagerungs-, Schlamm- und Verschleißkontrolle bei der Reduzierung von Wartungsanforderungen und verhindert Korrosion
- Das fortschrittliche Additivsystem mit geringem Aschegehalt hilft, Ventilsitzverschleiß zu reduzieren und Risiken durch Frühzündung zu senken
- Fördert die Sauberkeit des Motors mit effektiven Dispergier-/Reinigungsmitteln sowie oxidations-/nitrierungsbeständigen Systemen
- Die Additivformulierung mit geringem Phosphorgehalt hilft bei der Unterstützung einer guten Katalysatorkompatibilität.
| MTU |
Gasmotoren der Serie 4000, Modelltypen L61, L62, L63 und L64 / L64FNER / T24N und Mx5xN |
| Bergen Engines | Typen B, C und K |
| Caterpillar |
CG Gasmotoren |
MWM (Caterpillar TCG Gas Engines Energy Solutions) |
TCG Gasmotoren |
| Jenbacher |
Leistungslevel für die folgenden Motortypen und -versionen: Typ 2 und 3 Kraftstoffklasse A [1] Typ 4 (Version B und D) Kraftstoffklasse A [1] Typ 4 (Version C und E) Kraftstoffklasse A [1] Typ 6 (Version C und E) Kraftstoffklasse A [1] Typ 6 (Version F und J) Kraftstoffklasse A [1] |
[1] Erdgas, Erdölbegleitgas, Grubengas, Biogas (Schwefel < 200 mg/10 kWh).
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.
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