HDAX 9500 SAE 40
Hochleistungsgasmotoröl für verlängerte Ölwechselintervalle
HDAX 9500 SAE 40 ist ein Hochleistungsgasmotoröl mit Dispergier-/Reinigungseigenschaften für verlängerte Ölwechselintervalle, das speziell entwickelt wurde für Gasmotoren, die mit Deponiegas, Biogas und Faulgas betrieben werden sowie für Sauergasanwendungen.
Anwendungen
- HDAX 9500 wurde im Hinblick auf die Verwendung in Viertaktmotoren entwickelt, die mit Deponiegas (aber auch Gas, das erhöhte Mengen an FCKW und/oder Siloxan enthält), Biogas, Faulgas und Sauergas laufen.
- Die Kombination aus guter Basenretention und Oxidations-/Nitrierungsbeständigkeit ermöglicht es HDAX 9500, für längere Ölwechselintervalle zu sorgen, und zwar sogar in Anwendungen, in denen die Ölzufuhrrate bewusst klein gehalten wird, wodurch der Schmierstoff extrem belastet wird. Das Dispersions-/Reinigungssystem wurde mit dem Ziel formuliert, die Schlammbildung an Zylinderbuchsen zu verhindern, die den Ölfluss behindert und zu einem höheren Ölverbrauch führen könnte.
- Die stabile Korrosionskontrolle des HDAX 9500 verbessert die Lebensdauer der Zylinderbuchsen sogar im nicht kontinuierlichen Motorbetrieb in Sauergasanwendungen, was zur Bildung erheblicher Mengen säurehaltigen Kondensats führen könnte.
- HDAX 9500 unterstützt die zuverlässige Kontrolle von kohleartigen Ablagerungen an Kolben, was dazu beiträgt, die korrekte Funktion der Kolbenringe und den Schutz der Zylinderbuchsen gegen Fressschäden aufrecht zu erhalten.
- Der optimierte Aschegehalt trägt zum Schutz gegen Ventilsitzverschleiß bei, und die Bildung von Ascheablagerungen in den Brennkammern, die zu Frühzündungen führen könnten, wird reduziert.
HDAX 9500 wird empfohlen für:
- Viertaktmotoren, die mit Deponiegas betrieben werden, das hohe Anteile an FCKW und/oder Siloxan enthält
- Sauergasanwendungen, in denen korrosiver Verschleiß besonders problematisch ist
Vorteile für den Kunden
- Oxidations-/Nitrierungsbeständigkeit mit Basenretention für verlängerte Ölwechselintervalle und kompatibel mit Motoren mit sehr geringer Ölzufuhrrate.
- Dispersions-/Reinigungssystem mit Oxidations-/Nitrierungsbeständigkeit hilft bei der Minimierung von Ölverdickung, Schlammbildung und Filterverstopfung.
- Bietet Ablagerungskontrolle an Kolben, schützt gegen Fressschäden an Zylinderbuchsen sowie gegen abrasiven Verschleiß und ermöglicht eine längere Lebensdauer des Motors.
- Mit einem optimierten Aschegehalts für eine zuverlässige Kontrolle des Ventilsitzverschleißes und zum Schutz gegen potenzielle Frühzündungen formuliert.
- Additivformulierung mit geringem Phosphorgehalt ermöglicht die Verwendung in Systemen mit Katalysator.
Freigaben
| Jenbacher |
TA 1000-1109 Kraftstoffklasse B (Biogas, Klärgas) und Klasse C (Deponiegas) für die folgenden Motortypen und -versionen: - Typ 2 und 3 - Typ 4 Versionen A - Typ 4 Versionen B und D - Typ 6 Versionen C und E |
| MAN |
Truck & Bus M 3271-5 [1] |
| TEDOM |
61-0-0281.1 Fuel types G, P, L, B, S [2] |
[1] MAN-Freigabenummer TUC 1849/21. Gasmotorenöle der Spezifikation M3271-5 können universell für den Betrieb mit Erdgas und Sondergas eingesetzt werden, auch bei Verwendung von Katalysatoren zur Abgasnachbehandlung. Der Umstieg auf ein Produkt mit der M3271-5 Spezifikation wird von MAN empfohlen.
[2] G = Erdgas, P = Propan-Butan, L = Deponie, B = Biogas, S = Klärgas*
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.
