Texamatic 4291
Automatikgetriebeöl mit bewährter Leistung
Texamatic 4291 ist ein Automatikgetriebeöl mit bewährter Leistung, das zur Verwendung im Getriebe von Personenkraftwagen, leichten Nutzfahrzeugen und Bussen entwickelt wurde, die ein Öl vom Typ GM DEXRON®-IID benötigen.
Anwendungen
- Texamatic 4291 wurde zur Verwendung im Automatikgetriebe von Personenkraftwagen, leichten Nutzfahrzeugen und Bussen entwickelt, die ein Öl vom Typ GM DEXRON®-IID (GM 6137-M) benötigen. Obwohl diese Spezifikation durch die technische Weiterentwicklung seitens GM obsolet ist, empfehlen viele Hersteller weiterhin Öle dieses Typs. Dieses Produkt wird nicht für Getriebe empfohlen, die ein GM DEXRON®-III-Öl benötigen.
- Texamatic 4291 kann für Getriebe der Personenkraftwagen von Ford verwendet werden, die ein Öl des Typs Ford M2C138-CJ oder M2C166-H benötigen. Dieses Produkt wird nicht für Getriebe empfohlen, die ein Ford MERCON®-Öl benötigen. Aufgrund fundamentaler Unterschiede in der Reibungscharakteristik sollte es nicht in Anwendungen verwendet werden, für die ein Öl des Typs Ford M2C33-F/G benötigt wird.
- Texamatic 4291 eignet sich außerdem zur Verwendung in Servolenkungen, die ein speziell auf Servolenkungen abgestimmtes Öl benötigen. Es sollte nicht in Lenksystemen oder aktiven Fahrwerkssystemen verwendet werden, die spezifische halbsynthetische oder synthetische Öle benötigen, da die Reaktionszeit dann unter Umständen nicht ausreichend schnell ist.
- Texamatic 4291 kann auch als verschleißbeständige Hydraulikflüssigkeit über große Temperaturbereiche für mobile, industrielle und marine Anwendungen verwendet werden. Die Viskosität liegt zwischen ISO VG 32 und ISO VG 46.
Vorteile für den Kunden
- Speziell abgestimmte Reibungscharakteristik sorgt für weiche Schaltvorgänge
- Anhaltende, einheitliche Langzeit-Reibungskontrolle erhält die weiche Schaltleistung
- Gute Scherstabilität erhält eine konsistente Viskosität über die Lebensdauer des Öl
- Ein hoher Viskositätsindex gewährleistet die Fließfähigkeit und den Schutz des Getriebes bei hohen Betriebstemperaturen
- Günstige Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen schützt das Getriebe beim Kaltstart
- Stabilität gegenüber Oxidation schützt gegen schädliche Verlackung, Schlamm und Ablagerungen
- Kompatibilität zu vielen Elastomeren verhindert Verschlechterung von Schläuchen und Dichtungen
- Korrosionsbeständigkeit schützt gegen Kühlerschäden bei Automatikgetrieben
Zulassungen
| Daimler |
MB 236.7 |
| MAN | 339 Type V1 [1] |
| MAN |
339 Type Z1 [1] |
| MAN |
339 Type L2 [1] |
| Voith |
H55.6335.xx |
| ZF | TE-ML 03D [2] |
| ZF |
TE-ML 04D [2] |
| ZF | TE-ML 11A [2] |
| ZF | TE-ML 14A [2] |
| ZF |
TE-ML 17C [2] |
[1] Zulassungsnummer TUC 8171/03
[2] Zulassungsnummer ZF001574
Leistung
| Allison |
C-4 |
| Bosch |
TE-ML 09 |
| Daimler |
MB 236.5 |
| GM |
DEXRON-IID [3] |
[3] Spezifikation obsolet
Empfehlungen
| Caterpillar |
TO-2 |
| Daimler | MB 236.2 |
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.
