Meropa XL
Hochleistungs-Hochdruckgetriebeöle
Meropa XL sind Hochleistungs-Hochdruckgetriebeöle und wurden zur Verwendung in industriellen und in der Schifffahrt eingesetzten Getriebesystemen entwickelt, wo ein Schutz gegen extreme Lasten und Stoßbelastungen gefordert ist. Sie bieten Korrosions- und Verschleißschutz mit einem hohen Lasttragevermögen und stabilen Verschleißschutz gegen Graufleckigkeit (Micropitting).
Anwendungen
Meropa XL-Getriebeöle werden für folgende Anwendungen empfohlen:
- Geschlossene Industriegetriebe, für die ein Schmierstoff nach AGMA EP vorgegeben ist
- Geschlossenen Industriegetriebe, für die ein Schmierstoff nach DIN 51517 (CLP) vorgegeben ist
- Bad-, Tauch-, Umlauf- oder Sprühnebelschmierung entsprechend der jeweiligen Viskositätsklasse
- In der Schifffahrt eingesetzte Getriebe, die einen Schmierstoff für extreme Drücke (EP) benötigen
Sie werden außerdem für eine Vielzahl von Getriebeformen wie die folgenden empfohlen:
- Stirnrad-, Kegelrad-, Schrägstirnrad-, Schnecken- und industrielle Hypoidgetriebe bei mobilen Anlagen beauftragter Firmen
- Anlagen für Untertagebergbau
- Zementmühlen, Kugelmühlen, Walzenmühlen
- Brechanlagen, Rüttler, Hebezeug, Förderbänder, Werkzeugmaschinen
- Decksanlagen
Vorteile für den Kunden
- Im Hinblick auf thermische und oxidative Stabilität entwickelt, was zur Reduzierung der Bildung von Ablagerungen und geringerer Ölverschlechterung beiträgt und die Lebensdauer des Öls und die Ölwechselintervalle verlängert
- Bietet einen zuverlässigen Rost- und Korrosionsschutz in Verbindung mit einem stabilen Wasserabscheidevermögen über lange Schmierstoffserviceintervalle
- Fördert eine verlängerte Standzeit von Getrieben und Lagern in geschlossenen Zahnradgetrieben, die bei extremen Belastungen, Drehzahlen und Temperaturbedingungen laufen
- Das fortschrittliche Design bietet einen guten Verschleißschutz in Verbindung mit einer zuverlässigen Reinigungsleistung, was zu einer erhöhten Verfügbarkeit des Systems beiträgt
- Für den Schutz gegen Graufleckigkeit (Micropitting) und Verschleiß formuliert, was dazu beiträgt, wartungsbedingte Stillstandzeiten und Inspektionskosten zu verringern
Freigaben, Leistung und Einsatzeignung
| ISO Grade | 68 | 100 | 150 | 220 | 320 | 460 | 680 |
| AIST (formerly U.S. Steel) 224 |
M | M | M | M | M | M | M |
| ANSI/AGMA 9005-F16- AS |
M | M | M | M | M | M | M |
| DIN 51517/3 CLP |
M | M | M | M | M | M | M |
| David Brown S1.53.101(5E) |
M | M | M | M | M | M | M |
| Fives Cincinnati |
M P-77 |
M P-74 |
M P59 |
M P-35 |
M P-34 |
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| Flender Gear Units, Rev. 16 |
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| Grob Lubricant Chart |
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| ISO 12925-1 CKC |
M | M | M | M | M | M | M |
| ISO 12925-1 CKD |
M | M | M | M | M | M | M |
| ISO 12925-1 CKSMP |
M | M | M | M | M | M | M |
| ISO 12925-1 CKE |
M | M | M | M | M | M | M |
| Joy Mining Machinery |
M TO-MEP |
M TO-HEP |
M TO-HD |
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| Rexnorda Falk gear drive models: V, A, F, J, Planetgear Obsolete Falk gear drive models: Class D, G, Y, Link Belt Model “R” |
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| Pekrun Lubricant chart |
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| Waldrich Siegen |
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| SMS Group SN 180-2 |
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| Sumitomo Drive Technologies Paramax 9000 |
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| ZF TE-ML 04H |
A | A |
a Wenden Sie sich für Anwendungen an Rexnord/Falk Gear: Schneckengetriebe, Hochgeschwindigkeitsantriebe, offene Getriebe oder kundenspezifische Getriebe.
A: Zugelassen für
M: Erfüllt oder übertrifft die Anforderungen
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.
