Braucht man überall synthetische Öle?

Vor kurzem sind bei uns Fragen zur Verwendung synthetischer Schmierstoffe in industriellen und Bauanwendungen wie Motoren für den Schwerlastbereich, Getriebe und Zahnräder eingegangen. Synthetische Öle bieten fraglos zahlreiche Vorteile, besonders längere Ölwechselintervalle und Unterstützung für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz.


Aber es gibt Abstriche: synthetische Öle sind teurer als Öle auf Mineralölbasis, und wenn Ihr Anlagenpark uneinheitlich ist, macht es eventuell wirtschaftlich keinen Sinn, sie in jeder Anwendung einzusetzen.


Beginnen wir mit den Motoren. Wenn Sie viel Kurzstrecke mit Stop-and-Go fahren, wie es oft bei Baumaschinen oder bei Ausrüstungen im Bergbau der Fall ist, werden Sie eine doch recht starke Kraftstoffverdünnung feststellen, dazu eine Verunreinigung des Wassers, wenn sich der Motor erhitzt und schnell wieder abkühlt. Das bedeutet, dass Sie das Öl häufig wechseln müssen, wobei Sie die Vorteile synthetischer Öle nicht realisieren werden. Sie sind also in diesen Kurzstreckenanwendungen nicht kosteneffektiv.


Dagegen werden Sie bei längeren Fahrten, bei denen Sie Verunreinigungen vermeiden können, die Vorteile längerer Wechselintervalle, Kraftstoffeffizienz und des besseren Verschleißschutzes erfahren, die sich mit synthetischen Ölen einstellen. Und das ist natürlich auch der Grund, warum synthetische Öle immer mehr im Segment Straßenfahrzeuge eingesetzt werden, wo Kraftstoffkosten entscheidender sind als bei Geländeanwendungen. Die höheren Kosten der synthetischen Öle wird durch die Einsparungen aufgewogen, die bei Ölwechseln, Wartung und Kraft möglich sind.


Gleiches gilt für Getriebeöle und Kraftübertragungsflüssigkeiten. Wenn es bei Ihnen warscheinlicher ist, dass sich übermäßige Verunreinigungen vermeiden lassen, werden Sie die Vorteile synthetischer Öle genießen können. Wenn Ihre Anlagen viel Schmutz und Staub oder Spritzwasser ausgesetzt ist, müssen Sie den Schmierstoff häufiger wechseln, sodass dann synthetische Öle keinen Sinn machen.


Aber wo machen synthetische Öle dann Sinn? Die Leistungsvorteile synthetischer Öle sind am auffälligsten im Betrieb bei extrem niedrigen oder hohen Temperaturen. In kalter Umgebung unterstützen synthetische Öle das Anfahren der Anlage und den Verschleißschutz. Bei höheren Temperaturen verdünnen sich synthetische Öle nicht so schnell wie Mineralöle. Sie halten ihre Viskosität besser, wenn sich das Öl erhitzt und sie sind beständig gegen Oxidation und Abbau, was bei mineralischen Ölen bei höheren Temperaturen auftreten kann.


Andererseits sind synthetische Öle in Schneckenradsätzen, die von sich aus weniger effizienz sind, zunehmend Standard, da sie eine bessere Reibungsleistung und Energieeffizienz bieten.


Wie Sie sehen können, hängt die Entscheidung für oder gegen synthetische Öle stark von der Anwendung ab, wie die Anlage betrieben wird, wie stark Verunreinigungen einwirken, und welche Betriebstemperaturen herrschen. Wenn Sie sich entscheiden, auf synthetische Öle umzusteigen, sollten Sie sicher sein, dass es mit den Dichtungen, Lacken und Filtern in Ihrer Anlage sowie mit dem vorher verwendeten Mineralöl kompatibel ist.


Man neigt ganz natürlich dazu, weil es einfach einfacher ist, einen einzigen Schmierstoff bei möglichst vielen Anwendungen zu versuchen und einzusetzen. Sie können aber viel Geld sparen, wenn Sie wissen, welche Vorteile synthetischen Öle bringen und wo es kosteneffektiver ist, bei Mineralölen zu bleiben. Und wie immer sagen wir: Wir sind hier, um Sie bei der Auswahl des richtigen Produkts für Ihre verschiedenen Anwendungen zu unterstützen.

As you can see, the decision to use synthetics depends very much on the application, how the equipment is operated, exposure to contamination, and operating temperatures. If you decide to switch to a synthetic, be sure it is compatible with the seals, paints and filters in your equipment, as well as with the previously used mineral oil.

 

There’s a natural tendency for the sake of simplicity to try and use a single lubricant across as many applications as possible. However, you can save a lot of money by knowing where synthetics will deliver benefits, and where it’s more cost-effective to stick with mineral oils. As always, we’re here to help you select the right products for your different applications.

Dan Holdmeyer
Über den Autor: Dan Holdmeyer ist seit über 35 Jahren in der Öl- und Gasindustrie tätig und war in den letzten 14 Jahren in verschiedenen Funktionen für Chevron tätig, zusätzlich zu seiner jetzigen Position als Brand Manager für Industrie und Kühlmittel, wo er als Schmierstoffingenieur tätig ist, der Chevron Delo und andere dazugehörige Schmierstoffmarken unterstützt. Er spielt eine wesentliche Rolle bei der Unterstützung und der Leitung einer Vielzahl von Programmen mit Bezug auf Schmierungsanforderungen in Gelände- und Straßenanwendungen. Seit er zum Unternehmen gestoßen ist, arbeitet er zudem als Chevrons Schulungsspezialist für die Division Global Lubricants. Bevor er zu Chevron kam, arbeitete Dan nach seinem Abschluss an der Universität von Missouri-Columbia als Bachelor in Verfahrenstechnik 20 Jahre lang (1979-99) als Field Engineer bei der Mobil Oil Corporation.

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