Meropa EliteSyn XM
Synthetische Hochleistungsgetriebeschmierstoffe
Meropa® EliteSyn EliteSyn XM sind synthetische Hochleistungsgetriebeschmierstoffe und wurden im Hinblick auf einen Langzeit-Verschleißschutz gegen Graufleckigkeit (Micro Pitting) und zur Verwendung in industriellen und in der Schifffahrt eingesetzten Getriebesystemen entwickelt, wo ein Schutz gegen extreme Lasten und Stoßbelastungen gefordert ist.
Anwendungen
Meropa EliteSyn XM-Getriebeöle werden für folgende Anwendungen empfohlen:
- Gekapselte Industriegetriebe, für die ein Schmierstoff nach AGMA EP vorgegeben ist
- Bad-, Tauch-, Umlauf- oder Sprühnebelschmierung entsprechend der jeweiligen Viskositätsklasse
- In der Schifffahrt eingesetzte Getriebe ohne Lamellenkupplung, die einen Schmierstoff für extreme Drücke (EP) benötigen
Vorteile für den Kunden
- Additive nach fortschrittlicher Technologie fördern einen geringeren Energieverbrauch und steigern die Effizienz der Produktionsleistung von Anlagen
- Mit synthetischen Grundölen formuliert, die auf eine Verringerung des Reibungskoeffizienten und Senkung der Temperaturen im Getriebe abzielen
- Für eine hohe Oxidationsbeständigkeit formuliert; bietet lange Ölwechselintervalle und eine lange, zuverlässige Nutzungsdauer des Schmierstoffs
- Im Hinblick auf einen zuverlässigen Anlagenschutz und Leistung über einen weiten Umgebungstemperaturbereich entwickelt
- Weites Betriebstemperaturfenster der Anlagen von-30 °C und +140 °C
- Bietet einen stabilen Schutz und Beständigkeit gegen Graufleckigkeit (Micro Pitting) bei niedrigeren Wartungskosten und einer höheren Verfügbarkeit des Systems
Freigaben, Leistung und Einsatzeignung
| ISO-Klasse |
150 |
220 |
320 |
460 |
680 |
| AIST (früher U.S. Steel) 224 |
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| ANSI/AGMA 9005-F16-AS |
M | M | M | M | M |
| Alfa Laval PureBilge Ölwasser-Trennsystem |
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| DIN 51517/3 CLP |
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| DIN 51517/4 CLPX |
M | M | M | M | M |
| David Brown S1.53.101(5E) |
M | M | M | M | M |
| Fives Cincinnati |
M P-77 |
M P-74 |
M P-59 |
M P-35 |
M P-34 |
| Flender Rev. 16.1 Stirnrad-, Kegelstirnrad- und Planetengetriebe |
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| GE D50E35 |
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| Hansen-Getriebe, Serie HP1, HP2, HPP, P4 und M4ACC |
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| Hitachi AC Zahnrad für Endantrieb |
M | M | M | M | M |
| ISO 12925-1 CKC |
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| ISO 12925-1 CKD |
M | M | M | M | M |
| ISO 12925-1 CKSMP |
M | M | M | M | M |
| Joy Mining Machinery |
M TOSMEP |
M TOSHEP |
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| Pekrun Werknorm N8053 |
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| Renk Augsburg - Renk Std. ZAN 36011 |
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| Renk Rheine - Renk Std. B465330-6 - ohne Lamellenkupplung |
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Rexnorda Falk-Zahnradgetriebe, Modelle: Klasse V, A, F, J, |
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| Rexnorda Falk EP + MP Widerstandsfähigkeit |
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| SEW-Eurodrive Rev. 07 004 05 13 Stirnrad-, Kegelstirnrad- und Planetengetriebe: Serien X.e, M1..N, ML..2, MC Planetengetriebe: Serien P..2e, P..2, XP.., P-X.e PPK.. |
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| Starrag Heckert |
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| Sumitomo Drive Technologies Paramax 9000 - |
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| ZF |
A TE-ML 27F |
A TE-ML 27H |
A TE-ML 27J |
a Rückfragen an die Getriebeabteilung von Rexnord/Falk Gear für Anwendungen: Schneckengetriebe, Hochgeschwindigkeitsantriebe, offene Getriebe oder kundenspezifische Getriebe.
A: Freigegeben
M: Erfüllt oder übertrifft die Erwartungen
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.
