GST EP
Hochleistungsturbinenöl mit Verschleißschutz
GST EP Hochleistungsturbinenöl mit Verschleißschutz, das vor allem für den Einsatz in industriellen Gas- und Dampfturbinen, darunter solche mit Untersetzungs-getrieben, entwickelt wurde.
- Stationäre industrielle Gas- und Dampfturbinen
- Stationäre industrielle Gasturbinen mit Untersetzungsgetrieben
- Industrielle Gasturbinen im schweren Einsatz
- Wassertubinen
- Rotationsmaschinen in mit Gas und Dampf betriebenen Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen
- Tauch- und Umlaufsysteme zur Versorgung mittelstark belasteter Getriebe, Niederdruck-Hydraulikanlagen, Vakuumpumpen, Wälzlager, Werkzeugmaschinen, Förderanlagen und Elektromotoren
- Luftkompressoren, Turbogebläse und Zentrifugalpumpen, die ein gegen Rost und Oxidation inhibiertes Anti-Verschleißöl benötigen
Nicht zur Verwendung in aus der Luftfahrttechnik abgeleiteten Gasturbinen vorgesehen.
Darf nicht in Atemluftkompressoren verwendet werden.
- Aschefreie Anti-Verschleiß-Additive begünstigen einen zuverlässigen Schutz gegen Verschleiß und Fressen bei beanspruchten Bauteiloberflächen von Untersetzungsgetrieben
- Hochwertige Grundöle und Inhibitorsysteme bieten Langzeit-Oxidationsstabilität und Beständigkeit gegen Ölzersetzung, welche die Verfügbarkeit des Systems erhöhen.
- Hochwertige Grundöle und Oxidationsinhibitoren unterstützen die Beständigkeit gegen schädliche Ablagerungen in Hochtemperaturlagern und anderen heißen Bereichen
- Rostinhibitoren unterstützen den Korrosionsschutz für Systemkomponenten. Das gute Wasserabscheidevermögen ermöglicht das rasche Absetzen von Wasser, das sich aus Dampfkondensat oder Lecks aus der Salzwasserkühlung ansammelt.
- Silikonfreie Schauminhibitoren unterstützen eine rasche Beseitigung von eingebrachter Luft und bieten damit eine zuverlässige Funktion empfindlicher hydraulischer Steuereinrichtungen
Siemens |
TLV 9013 04 für Turbosets mit und ohne Getriebe (ISO 32,46) TLV 9013 05 für Turbosets mit und ohne Getriebe (ISO 32,46) |
Alstom |
HTGD 90117(ISO 32,46) |
MAN |
TQL T2(ISO 46) 1 |
1 Restrictions are applicable: The product is only released for use if FZG requirements of FZG >10 exist on the part of the gearbox manufacturer or MDT system engineering.
British Standard |
BS 489 |
ASTM |
D4304 Typ II |
DIN |
51 515 teil 1 und teil 2 |
ISO |
8068 ISO L-TSA & ISO L-TGA (ISO 32,46 and 68) 8068 ISO L-TGE & ISO L-TSE (ISO 32,46 and 68) 8068 ISO L-TGB & ISO L-TGSB (ISO 32,46 and 68) 8068 AR,B (ISO 32) |
GB |
1120-2011 L-TSA(Typ A & B) (ISO 32,46 and 68) 1120-2011 L-TSE(Typ A & B) (ISO 32,46 and 68) 1120-2011 L-TGA & L-TGE & L-TGSB (ISO 32,46 and 68) |
JIS |
K2213 Typ 2 (ISO 32,46,68) |
General Electric |
GEK 28143B (ISO 32, 46, 68) GEK 101941A, 27070, 32568J, 46506D&E (ISO 32) |
MAN |
Turbo & Diesel TQL T2(ISO 32) |
Siemens |
MAT 812101, 812109 (ISO 46) MAT 812101, 812106, 812108 (ISO 32) |
Solar Turbines |
ES 9-224 Klasse II (ISO 32, 46, 68) |
Alstom |
HTGD 90117 (ISO 68) |
GEC Alstom |
NBA P50001 A & P50003 A (ISO 32, 46) |
Cincinnati Machine |
(MAG) P-38 (ISO 32); P-55 (ISO 46); P54 (ISO 68) |
Solar |
Specification N°. ES 9-224 – Klasse II(ISO 32 and 46) |
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.