Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90
Synthetisches Hochleistungsgetriebeöl für Nutzfahrzeuge
- Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 ist für verlängerte Ölwechselintervalle in hoch belasteten Achsantrieben (Antriebsachsen und Differentialen) von Straßen- und Geländefahrzeugen vorgesehen. Es eignet sich für den Einsatz unter schweren Bedingungen sowie in extrem kalter oder heißer Umgebung. Dank der außergewöhnlichen EP-Eigenschaften kann Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 in vielen Fällen eingesetzt werden, in denen sonst Öle einer Viskosität SAE 140 erforderlich wären.
- Nur geringe reibungsreduzierende Verluste im Schmierfilm und minimale Planschverluste aufgrund einer geringeren Viskosität haben niedrigere Betriebstemperaturen zur Folge im Vergleich zu konventionellen Getriebeölen.
- Neben den offiziellen OEM-Zulassungen haben Feldtestdaten immer wieder gezeigt, dass auch bei zahlreichen anderen LKW das Öl erst nach längeren Intervallen gewechselt werden muss. Feldtests wurden mit Fahrzeugen von MAN, Mercedes und Volvo durchgeführt.
- In den USA wurden erfolgreich Feldtests im Hinblick auf lange Ölwechselintervalle in Straßen-LKW der Klasse 8 mit Achsen von Meritor, DAF, Daimler, Dana, MAN durchgeführt.
Aufgrund des Reibungsverhaltens von Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 ist das Öl allgemein nicht für den Einsatz in Synchronhandschaltgetrieben und Transaxlegetrieben geeignet und sollte in solchen Fällen nur eingesetzt werden, wenn ein GL 5-Fluid ausdrücklich empfohlen wird.
- Verlängerte Ölwechselintervalle von 450.000 km
- Durch die hohe Oxidationsbeständigkeit verzögert sich die Ölverdickung während des Betriebs. Dies trägt zur Verringerung von Ablagerungen in Getriebegehäusen und an Dichtungen bei.• Der hohe Viskositätsindex und die gute Tieftemperaturfließfähigkeit tragen zum Schutz von Bauteilen über einen weiten Temperaturbereich bei
- Die hoch wirksame EP-Additivtechnologie unterstützt den kritischen Verschleißschutz bei niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment sowie bei Stoßbelastung.
- Die Formulierung der wenig aggressiven EP-Additive erleichtert den Korrosionsschutz bei empfindlichen Komponenten aus Kupferlegierungen.
- Nachweislich bis zu 3 % Kraftstoffeinsparung gegenüber konventionellen Getriebeschmierstoffen beim Einsatz von Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 in Getrieben
| MAN |
342 Typ M2 [3] |
| SAE |
J2360 [4] |
| Volvo |
Getriebeöl 97312 [5] |
| API |
GL-5 MT-1 |
| Bosch |
TE-ML 08 [8] |
| DAF |
Hinterachse ohne Nabengetriebe [1] Hinterachse mit Nabengetriebe [2] |
| Mack |
GO-J |
| Meritor |
O76-N |
| ZF |
TE-ML 07A [7] |
| Dana Spicer |
SHAES 256 Revision A [6] |
| Iveco |
Achsen |
| Mercedes-Benz |
MB 235.8 |
| Renault Truck |
Achsen |
| ZF |
TE-ML 05A TE-ML 12B TE-ML 17B TE-ML 19C TE-ML 21A |
[1] Kann bei verlängerten Wechselintervallen für Fahrzeug-/Achsenkombinationen verwendet werden, wenn DAF diese Option zulässt.
[2] Einschließlich der Fälle, in denen DAF ein synthetisches Öl nach SAE J2360 75W-90 verlangt.
[3] MAN-Freigabenummer: TUC 7880/08.
[4] Freigabenummer: PRI GL 0871
[5] Volvo-Freigabenummer: 020
[6] Diese Version der Spezifikation ist jetzt veraltet
[7] Produkte dieser Leistungsanforderung werden von ZF zur Verwendung zugelassen, aber es gibt keine Produktliste.
[8] Die Liste wurde früher von ZF gepflegt. Produkte, welche die verlangten Leistungsanforderungen erfüllen, werden von ZF zur Verwendung zugelassen, aber es gibt keine Produktliste.
