Delo Syn-AMT XV
Synthetisches Hochleistungsgetriebefluid
Delo Syn-AMT XV sind vollsynthetische Hochleistungs-getriebeflüssigkeiten, die für verlängerte Ölwechsel-intervalle in synchronisierten Nutzfahrzeug-Handschaltgetrieben entwickelt wurden.
Anwendungen
- Delo Syn-AMT XV wurde für verlängerte Ölwechselintervalle in synchronisierten LKW-Handschaltgetrieben entwickelt. Zusätzlich zu seinen offiziellen OEM-Zulassungen weisen die Daten aus der Felderprobung sein Potenzial für verlängerte Ölwechselintervalle in einer Reihe von anderen LKW-Anwendungen nach. Im Feldversuch wurden Fahrzeuge von MAN, Mercedes-Benz und Volvo verwendet; die Getriebe stammten u. a. von den LKW-Herstellern selbst sowie von ZF, darunter auch AS Tronic-Modelle und Modelle mit Intardern.
- Bitte beachten Sie, dass ZF während der Garantiezeit von Getriebetypen mit der Angabe „TE-ML 01“ bzw. „TE-ML 02“ auf dem Typenschild die Verwendung eines Produkts mit offizieller TE-ML 01E/02E-Freigabe verlangt. Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 kann in diesen Anwendungen nach Ablauf der Garantiezeit verwendet werden.
- Die Viskositätsklasse SAE 75W-90 ist grundsätzlich für Bedingungen mit hohen Umgebungstemperaturen und/oder hohen Betriebsbelastungen vorgesehen, oder wo die Anwendung speziell ein Produkt der Viskositätsklasse SAE 75W-90 vorsieht.
Vorteile für den Kunden
- Ölwechselintervalle von 450.000 km oder mehr reduzieren die Notwendigkeit von Getriebeüberholungen und wartungsbedingte Ausfallzeiten
- Entwickelt für die Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen; ermöglicht schnelle Zirkulation und Verschleißschutz beim Starten mit kaltem Motor
- Hoher Viskositätsindex und gute Scherstabilität unterstützen die Bereitstellung einer ausreichenden Viskosität und Filmdicke für effektive Hochtemperaturschmierung über die gesamte Ölnutzungsdauer
- Speziell abgestimmte, widerstandsfähige Reibeigenschaften ermöglichen weiche, glatte Schaltvorgänge über die gesamte Lebensdauer des Öls
- Nachgewiesene Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu konventionellen Ölen (Verbesserung von bis zu 3%, bei Verwendung in Kombination mit Delo Syn-Gear HD SAE 75W-90 in den Antriebsachsen)
- Hoher Schutz bei extremer Beanspruchung (EP); entwickelt für die Beständigkeit gegen Fressen und Verschleiß
Zulassungen
| 75W-80 | 75W-90 | ||
| Voith | Retarder Oil Class C | X | |
| Volvo | 97307 | X [1] | |
| Volvo | 97318 | X [2] | |
| Volvo | 97315 | X [3] | |
| Volvo | 97319 | X [4] |
[1] Volvo Freigabenummer: 97307-039.
[2] Volvo Freigabenummer: 014.
[3] Volvo Freigabenummer: 97315-016.
[4] Volvo Freigabenummer: 97319-005.
Leistung
| 75W-80 | 75W-90 | ||
| API | GL-4 | X [5] | X [5] |
| DAF | Getriebeöl für EATON-Getriebe | X | |
| Eaton | Synthetisch (500,000 km/3 Jahre) | X |
[5] Obwohl sich dieses Produkt auch für Anwendungen eignet, für die eine GL-4 Flüssigkeit angegeben wird, sollte beachtet werden, dass die Spezifikation GL-4 die Anforderungen synchronisierter Handschaltgetriebe nicht voll erfüllt. Das Produkt ist auf kommerzielle Fahrzeuggetriebe ausgerichtet und erbringt in Anwendungen wie PKW-Getrieben unter Umständen nicht die erwartete Leistung
Empfehlungen
| 75W-80 | 75W-90 | ||
| Daimler | MB 235.4 | X | |
| Daimler | MB 235.41 | X | |
| Daimler | MB 235.11 | X [6] | X |
| MAN | 341 Type E4 | X [7] | |
| MAN | 341 Type Z4 | X | |
| ZF | TE-ML 02L | X [8] |
[6] In Getrieben. Die Viskositätsklasse SAE 75W-80 wurde in Verteilergetrieben noch nicht validiert
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.
