Delo Gold Ultra T SAE 10W-40
Teilsynthetisches Hochleistungsmotoröl
Delo Gold Ultra T SAE 10W-40 ist ein teilsynthetisches Hochleistungsmotoröl, das mit dem Ziel entwickelt wurde, die aktuellen ACEA-Anforderungen und die noch strengeren OEM-Spezifikationen für Euro IV- und Euro V-Dieselmotoren zu erfüllen.
Anwendungen
- Entwickelt für die Verwendung in LKW, die nicht mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) oder Rußfilter (CRT) ausgerüstet sind, die international über längere Wechselintervalle hinweg mit Kraftstoffen mit einem höheren Schwefelgehalt betrieben werden
- Delo Gold Ultra T SAE 10W-40 wird auch zur Verwendung in anderen Motoren von Nutzfahrzeugen und Baumaschinen empfohlen, für die Hersteller Öle nicht ausdrücklich freigeben, jedoch Leistungsanforderungen für Serviceanwendungen veröffentlichen
- Verwendern wird empfohlen, die Empfehlungen der Hersteller zu den korrekten Ölwechselintervallen zu befolgen.
Vorteile für den Kunden
- Im Hinblick auf den Langstrecken-Flottenbetrieb entwickelt; bietet ein dauerhaftes Leistungsvermögen über Ländergrenzen hinweg und bei schwankenden Kraftstoffqualitäten
- Bietet Schutz gegen Schlammbildung bei niedrigen Temperaturen und gegen Oxidation und die Entstehung von Ablagerungen an Kolben bei hohen Temperaturen
- Sein zuverlässiges Reinigungsvermögen und seine Säurekontrolle helfen die Zuverlässigkeit zu erhalten und Korrosion am Motor und an den Lagern zu verhindern
- Im Hinblick auf die Optimierung der Motorlebensdauer durch Schutz gegen Verschleiß und Spiegelflächen-bildung formuliert formuliert
- Hilft bei der Reduzierung von wartungsbedingten Ausfallzeiten durch eine effiziente Dispersion von Rußpartikeln und bietet Schutz gegen Ölfilterverstopfung
Zulassungen
| Cummins |
CES 20078 |
| Daimler Truck |
DTFR 15B120 (früher bekannt als MB 228.5) |
| Deutz |
DQC III-10 |
| Mack |
EO-N |
| MAN |
M3277 |
| MTU | Oil Category 3 |
| Renault Trucks |
RLD-2 |
| Volvo |
VDS-3 |
Leistung
| ACEA |
E4, E7 |
| API | CI-4, CH-4 |
| Cummins | CES 20072, CES 20076, CES 20077 |
| DAF |
Extended Drain (Euro 0 - III) |
| Detroit Diesel |
DFS 93K215 |
| Mack |
EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3277 |
| Renault |
RLD, RXD |
| Scania |
LDF-2, LDF |
Empfehlungen
Geeignet für den Einsatz in Anwendungen gemäß folgender Spezifikationen:
- Cummins CES 20071
- Global DHD-1
- Renault Trucks RD-2, RD
- Voith Retarder A
- Volvo VDS-2, VDS
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.
