• Zur Verwendung in selbstansaugenden und turboaufgeladenen Dieselmotoren für den internationalen Langstreckenbetrieb mit langen Wechselintervallen entwickelt. Erfüllt die neuesten Scania LDF3-Anforderungen für Euro VI-Motoren und ist außerdem abwärtskompatibel bis Euro II
  

• Geeignet für Scania Euro VI-Anwendungen und abwärtskompatibel bis Euro II, hilft bei der Verringerung von Beständen und Komplexität
• Geeignet zur Verwendung in transkontinentalen Flotten, bietet Leistung und Schutz bei regionalen Schwankungen der Kraftstoffqualität, einschließlich Biodiesel
• Hochleistungs-TBN-Retention unterstützt den Schutz gegen Säurebildung und korrosiven Verschleiß, und trägt so zu einem höheren EGR-Schutz bei
• Formuliert für eine stabile Ablagerungskontrolle, unterstützt einen zuverlässigen Komponentenschutz und eine optimale Nutzungsdauer
• Zuverlässiger, langlebiger Schutz und Leistung bei Kaltstarts, Kraftstoffeinsparung über die gesamte Ölverweilzeit und reduzierte Ausfallzeiten und Kosten
  

Geeignet für den Einsatz in Anwendungen gemäß folgender Spezifikationen:

• Renault Trucks RD-2, RD
• Volvo VDS-2, VDS