Delo 600 ADF SAE 15W-40
Hochleistungsmotoröl synthetischer Technologie für lange Ölwechselintervalle
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Delo® 600 ADF SAE 15W-40 mit OMNIMAX ist ein Hochleistungsmotoröl synthetischer Technologie für lange Ölwechselintervalle, das im Hinblick auf einen stabilen Schutz der Motoren und Abgasregelsysteme in gemischten Flotten entwickelt wurde.
Anwendungen
- Delo 600 ADF SAE 15W-40 ist ein Hochleistungsmotoröl nach API CK-4 und ACEA E6 & E9, das speziell für straßentypische Anwendungen und emissionsarme Dieselmotoren mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR), Dieselpartikelfiltern (DPF) und Abgasrückführung (AGR)-Systemen formuliert wurde, die ein hochbelastbares Premium-Motoröl der Viskositätsklasse 15W-40 erfordern.
- Delo 600 ADF SAE 15W-40 mit einer Additivtechnologie mit reduziertem Aschegehalt wird außerdem für Motoren im Off-Road-Einsatz empfohlen, für die ein Öl der Viskositätsklasse 15W-40 gefordert wird.
- Delo 600 ADF SAE 15W-40 ist mit älteren Motoren und API-Ölservicekategorien vollständig kompatibel.
Vorteile für den Kunden
- Die Technologie mit geringem Aschegehalt reduziert die Verstopfung des DPF, wodurch Wartung und Stillstandzeiten sowie Servicekosten in Bezug auf den DPF gesenkt werden
- Die Formulierung mit niedrigem metallischem Aschegehalt trägt zur Reduzierung der DPF- Regenerierung und des Gegendrucks bei, was eine verbesserte Kraftstoffeinsparung ermöglicht
- Die hochwertigen Reinigungs- und Dispergieradditive bieten einen zuverlässigen Komponentenschutz und verlängern die Laufzeit
- Aschefreie Dispergiermittel helfen, die Verstopfung von Ölfiltern, schädliche Schlammbildung, Spiegelflächenbildung und abrasiven Verschleiß im Ventiltrieb sowie einen Viskositätsanstieg zu vermeiden
- Für verlängerte Ölwechselintervalle in On- und Off- Highway-Dieselmotoren formuliert, um die Produktivität zu optimieren
- Speziell mit dem Ziel einer stabilen Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit des Motors in Verbindung mit einem zuverlässigen Schutz des DPF entwickelt, wodurch Stillstandzeiten verringert werden
Zulassungen
| Cummins |
CES 20086 CES 20092 |
| Daimler Truck |
DTFR 15C100 (früher bekannt als MB 228.31) |
| DEUTZ |
DQC III-18 LA |
| Detroit Diesel |
DFS 93K222 |
| Mack |
EOS-4.5 |
| MAN |
M3775 |
| Renault |
RLD-3 |
| Volvo |
VDS-4.5 |
| ZF |
TE-ML 04C |
Leistung
| ACEA |
E6, E9, E11 |
| API |
CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4 |
| Caterpillar |
ECF-3 |
| Mack |
EO-O Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-M |
| MTU |
Oil Category 3.1 |
| Renault |
RLD-2, RLD |
| Volvo |
VDS-4, VDS-3 |
Empfehlungen
Zur Verwendung in Traktoren und anderen landwirtschaftlichen Maschinen der folgenden Hersteller geeignet, die ein Motoröl nach den oben genannten Spezifikationen benötigen:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- McCormick
- SAME
- Valtra
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.
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