Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30
Kraftstoffsparendes synthetisches Hochleistungs-dieselmotoröl für Nutzfahrzeuge
Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 ist ein kraftstoffsparendes synthetisches Hochleistungsdieselmotoröl für Nutzfahrzeuge, das dazu entwickelt wurde, die Leistungsanforderungen gewerblicher Anwender und von Dieselmotorherstellern in straßentypischen Anwendungen zu erfüllen und zu übertreffen
Anwendungen
- Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 ist ein Kraftstoff sparendes Motoröl, das für eine Vielzahl von selbstansaugenden und turboaufgeladenen Viertakt-Dieselmotoren empfohlen wird, in denen die Spezifikationen API FA-4 und die Viskositätsklasse SAE 5W-30 empfohlen werden
- Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 wurde speziell für straßentypische Anwendungen formuliert, einschließlich GHG 17-kompatible Dieselmotoren mit geringeren CO2-Emissionen sowie dem Standard von 2010 entsprechende emissionsarme Dieselmotoren mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR) mit oder ohne Dieselpartikelfilter (DPF) und Abgasrückführungssystem (AGR), für die SAE 5W-30 verlangt wird
- Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 ist mit früheren API-Ölservicekategorien nicht kompatibel
Vorteile für den Kunden
- Die Viskosität und Additivsysteme von Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 tragen dazu bei, die Kraftstoffeffizienz um bis zu 1,3% gegenüber Dieselmotorölen der Viskositätsklasse SAE 15W-40 zu verbessern.
- Die Oxidationsbeständigkeit, die thermische Stabilität und das Reinigungsvermögen ermöglichen eine exzellente Ablagerungskontrolle an Kolben und einen hohen Schutz von Turboladern
- Verschleißkontrolle, Dispergiervermögen von Ablagerungen und Ruß unterstützen den Schutz von Zylindern, Kolben, Kolbenringen und Ventiltrieben gegen Verschleiß und Korrosion
- Trägt zu einer maximalen Lebensdauer des Fahrzeugs und einer optimalen Nutzung bei minimalen Stillstandszeiten und Wartungskosten bei.
- Bietet eine optimale Nutzungsdauer des Emissionsbegrenzungssystems bei minimalen Stillstandszeiten und Reinigungsarbeiten, und unterstützt die Reduzierung der Wartungskosten
- Fließfähigkeit und Pumpbarkeit bei niedrigen Temperaturen fördern eine rasche Ölzirkulation, die Verschleiß beim Starten mit kaltem Motor minimiert
Zulassungen
| Cummins |
CES 20087 |
| Detroit Diesel |
DFS 93K223 |
| Mack |
EOS-5 |
| Daimler Truck |
DTFR 15C130 (vorher MB 228,61^) |
| Renault |
RLD-5 |
| Volvo |
VDS-5 |
Leistung
| ACEA |
F01 |
| API |
FA-4 SN |
| Ford |
WSS-M2C214-B1 |
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.
