Delo 400 XLE SAE 10W-30

• Delo 400 XLE SAE 10W-30 wird für eine Vielzahl von selbstansaugenden und turboaufgeladenen Viertakt-Dieselmotoren empfohlen, in denen die Spezifikationen ACEA E6, E9, API CK-4 und die Viskositätsklasse SAE 10W-30 gefordert werden
• Delo 400 XLE SAE 10W-30 wurde speziell für Straßenverkehr-Anwendungen, einschließlich der 2017 Treibhausgas (GHG 17)-konformen Dieselmotoren mit geringeren CO2-Emissionen, 2010-konforme emissionsarme Dieselmotoren und Motoren gemäß Abgasnorm Euro I bis Euro VI* mit SCR-, DPF- und EGR-Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt, die ein Schmieröl der Viskositätsklasse SAE 10W-30 benötigen
• Delo 400 XLE SAE 10W-30 wird außerdem für Anwendungen abseits befestigter Straßen empfohlen, bei denen ein Schmieröl der Viskositätsklasse SAE 10W-30 verlangt wird. Das Produkt wurde für neuere Motoren formuliert, die für strengere Emissionsstandards im Baugewerbe, in der Landwirtschafts-, in Schifffahrts- und Bergbauanwendungen angepasst wurden und über SCR-, DPF- und EGR-Abgasnachbehandlungssystemeverfügen. Diese Motoren neuer Bauart erfüllen generell die Abgasnormen der Gruppe IV (2014)
• Delo 400 XLE SAE 10W-30 ist mit älteren Motoren* und API-Ölservicekategorien kompatibel  
  

*  Die Empfehlungen können sich je nach Motorhersteller unterscheiden. Schlagen Sie im Zweifelsfall im Handbuch des Fahrzeugs nach und/oder fragen Sie Ihren Händler.

• Das Öl bietet eine hohe Oxidationsbeständigkeit für Kolben und Turbolader und fördert einen erweiterten Motorschutz und eine längere Nutzungsdauer
• Die fortschrittlichen Additive mit Reinigungs- und Dispergiervermögen tragen dazu bei, die Komponenten sauber zu halten, sie gegen Verschleiß und Korrosion zu schützen und die Verfügbarkeit zu maximieren
• Die Premium Viskositätsklasse SAE 10W-30 und das moderne Additivsystem ermöglichen eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs von bis zu 1 % gegenüber Ölen der Viskositätsklasse SAE 15W-40
• Das Öl ist abwärtskompatibel zu API-Ölservicekategorien und eignet sich für selbstansaugende, turboaufgeladene und elektronisch geregelte/emissionsarme Motoren
• Formuliert um die Lebensdauer des Dieselpartikelfilters (DPF) zu optimieren und hilft, Ausfallzeiten, Reinigungsarbeiten und Wartungskosten zu reduzieren
• Es bietet einen verbesserten Kaltstartschutz bei niedrigen Temperaturen sowie eine erhöhte Durchflussmenge und Pumpbarkeit gegenüber Motorölen der Viskositätsklasse SAE 15W-40
  

*** Kann in MX-Motoren der Schadstoffklassen Euro IV & Euro V,
sowie in MX- & PX-Motoren der Schadstoffklassen Euro VI für DAF verwendet werden

Delo 400 XLE SAE 10W-30 eignet sich für den Einsatz in Anwendungen nach folgenden Spezifikationen: 

• Renault Trucks RD-2, RD 
• Volvo VDS-2, VDS

Zur Verwendung in Traktoren und anderen landwirtschaftlichen Maschinen der folgenden Hersteller geeignet, die ein Motoröl nach den oben genannten Spezifikationen benötigen:

• Case New-Holland
• CLAAS
• Fendt 
• Massey–Ferguson
• Mc Cormick
• SAME
• Valtra
  

Einsatzeignung wenn John Deere JDQ 78X vorgeschrieben ist