Delo 400 RDE SAE 10W-30
Teilsynthetisches Hochleistungsmotoröl für Nutzfahrzeuge (Ersetzt Ursa Ultra X SAE 10W-30)
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Delo 400 RDE SAE 10W-30 ist ein teilsynthetisches Hochleistungsmotoröl für Nutzfahrzeuge entsprechend den aktuellen ACEA-Anforderungen und den führenden OEM-Spezifikationen für Dieselmotoren gemäß Euro IV, V und einigen gemäß Euro VI.
Anwendungen
- Formulierung zur Verwendung in Straßenfahrzeugen mit stark belasteten Saugmotoren und turboaufgeladenen Dieselmotoren. Ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle bei Verwendung in Kombination mit schwefelarmen Kraftstoffen*
- Formulierung zur Verwendung in LKW und Bussen mit Gasmotoren
- Entwickelt im Hinblick auf eine gute Leistung in Nachbehandlungssystemen mit Dieselpartikelfiltern (DPF), Abgasrückführung (EGR) und selektiver katalytischer Reduktion (SCR)
* Die Empfehlungen können sich je nach Motorhersteller unterscheiden. Schlagen Sie im Zweifelsfall im Handbuch des Fahrzeugs nach und/oder fragen Sie Ihren Händler
Vorteile für den Kunden
- Fördert eine maximale Verfügbarkeit — bietet verlängerte Ölwechselintervalle durch Schutz der Motorleistung und des Abgassystems
- Trägt zur Minimierung von Abgasemissionen bei — durch low SAPS-Technologie zum Schutz von Katalysatoren und Dieselpartikelfiltern
- Saubere Motorleistung — zuverlässige Schmierstoffstabilität für eine moderne Sauberkeit der Kolben, Verschleißschutz und Rußkontrolle
- Niedrigere Betriebskosten für Fahrzeugflotten — Delo 400 RDE SAE 10W-30 senkt den Wartungsaufwand und unterstützt Kraftstoffeinsparungen
- Für eine Vielzahl von Fahrzeugen geeignet —abwärtskompatibel, Euro VI bis I und für Diesel- und Gasmotoranwendungen geeignet
Zulassungen
| Cummins |
CES 20076 |
| Daimler Truck |
DTFR 15C110**/*** |
| DAF |
MAT 70025 |
| Deutz |
DQC-IV-10 LA* |
| Mack |
EO-N |
| MTU |
Ölkategorie 3.1 |
| Renault Trucks | RLD-2 |
| Volvo |
VDS-3 |
* Products qualified against DQC IV-18 LA are also approved for TTCD engines
** DTFR 15C110 replaces MB 228.51
*** MB 226.9 is obsolete. Gas engines are covered by MB-Approval 228.51/DTFR 15C110
Leistung
| ACEA |
E6, E7, E8, E9, E11 |
| API |
CI-4, CH-4 |
| Cummins |
CES 20077 |
| JASO |
DH-2 |
| DAF |
Extended Drain (Euro IV to VI) ° |
| Mack |
EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3477, M3271-1 °° |
| Renault Trucks |
RXD, RLD, RGD |
° Can be used in Euro IV & Euro V MX engines and in Euro VI MX & PX engines for DAF
°° Approvals obtained can be no longer extended since obsolete by MAN
Empfehlungen
Geeignet für den Einsatz in Anwendungen gemäß folgenden Spezifikationen:
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
Geeignet zur Verwendung in Traktoren und anderen landwirtschaftlichen Maschinen der folgenden Hersteller, die ein Motoröl verlangen, das den oben angeführten Spezifikationen entspricht:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- Mc Cormick
- SAME
- Valtra
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.
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