Delo 400 RDE SAE 10W-30
Teilsynthetisches Hochleistungsmotoröl für Nutzfahrzeuge
Delo® 400 RDE SAE 10W-30 ist ein teilsynthetisches Hochleistungsmotoröl für Nutzfahrzeuge. Es entspricht den aktuellen ACEA-Anforderungen und den führenden OEMSpezifikationen für Dieselmotoren nach Euro IV, V und einigen nach Euro VI.
Anwendungen
- Formulierung zur Verwendung in Straßenfahrzeugen mit sehr stark belasteten Saugmotoren sowie turbogeladenen Dieselmotoren. Außerdem entwickelt für verlängerte Ölwechselintervalle in Kombination mit Kraftstoffen mit geringem Schwefelgehalt.*
- Optionale Verwendung in LKW und Bussen mit Gasmotoren
- Entwickelt für eine gute Leistung in Dieselpartikelfiltern (DPFs), Abgasrückführung (AGR) und Nachbehandlungssystemen für selektive katalytische Reduktion (SCR)
- In Motoren nach Euro VI bis I; zu den Einschränkungen siehe OEM-Wartungshandbuch
* Die Empfehlungen können sich je nach Motorhersteller unterscheiden. Schlagen Sie im Zweifelsfall im Handbuch des Fahrzeugs nach oder fragen Sie Ihren Händler.
Vorteile für den Kunden
- Entwickelt zur Viskositätskontrolle und zum Schutz vor Motorverschleiß, Oxidation und Schaumbildung bei verlängerten Ölwechselintervallen
- Die SAPS-arme Formulierung trägt zum Schutz von Katalysatoren und Dieselpartikelfiltern in Emissionskontrollsystemen bei
- Sorgt für eine saubere Kolbenoberflächen, Verschleißund Rußkontrolle sowie eine zuverlässige Schmierstoffstabilität
- Die Formulierung mit der Viskositätsklasse SAE 10W-30 sorgt für einen stabilen Schutz gegen Motorverschleiß und hilft, Kraftstoff zu sparen
- Im Hinblick auf Rückwärtskompatibilität formuliert und für eine Vielzahl von Anwendungen, einschließlich älterer Motoren geeignet
Zulassungen
| Cummins |
CES 20076 |
| DAF |
PSQL 2.4 LD* |
| Daimler Truck |
DTFR 15C110**** (vorher MB 228.51) |
| Deutz |
DQC IV-18 LA*** |
| Mack |
EO-N |
| MTU |
Ölkategorie 3.1 |
| Renault Trucks | RLD-2 |
| Volvo |
VDS-3 |
* Laut Definition in DAF MAT 70026
*** Nach DQC IV-18 LA qualifizierte Produkte sind auch für TTCD-Motoren freigegeben
**** MB 226.9 ist veraltet. Gasmotoren unterliegen der MB-Freigabe 228.51/DTFR 15C110
Leistung
| ACEA |
E6, E7, E8, E9, E11 |
| API |
CI-4, CH-4 |
| Cummins |
CES 20077 |
| JASO |
DH-2 |
| DAF |
Verlängerte Ölwechselintervalle (Euro IV to VI)° PSQL 2.1E LD** |
| Mack |
EO-M Plus, EO-M |
| MAN |
M3477, M3271-1 °° |
| Renault Trucks |
RXD, RLD, RGD |
**Laut Definition in DAF MAT 70025
° Kann in MX-Motoren der Schadstoffklassen Euro IV & Euro V sowie in MX- & PX-Motoren der Schadstoffklassen Euro VI für DAF verwendet werden
°° Es können keine Freigaben mehr erteilt werden, da sie von MAN für obsolet erklärt wurden
Einsatzeignung
- Renault Trucks RD-2, RD
- Volvo VDS-2, VDS
Zur Verwendung in Traktoren und anderen landwirtschaftlichen Maschinen der folgenden Hersteller geeignet, die ein Motoröl nach den oben genannten Spezifikationen benötigen:
- Case New-Holland
- CLAAS
- Fendt
- Massey–Ferguson
- Mc Cormick
- SAME
- Valtra
Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.
