Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40

Synthetisches Hochleistungsdieselmotoröl für Nutzfahrzeuge

Lkw

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Bergbau, Steinbruch & Baugewerbe

Land- & Forstwirtschaft

Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 ist ein synthetisches Hochleistungsdieselmotoröl für Nutzfahrzeuge, das für neue, emissionsarme Motoren entwickelt wurde, die mit Dieselkraftstoff mit ultraniedrigem Schwefelgehalt (ULSD) laufen..

Anwendungen

Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 ist ein Motoröl, das für gemischte Flotten mit selbstansaugenden und turboaufgeladenen Viertakt-Dieselmotoren empfohlen wird.
Es eignet sich zur Verwendung in LKW, die für kommerzielle Straßentransporte eingesetzt werden, und in denen u. a. die meisten Arten der neuesten Motoren mit Abgasreinigungsvorrichtungen laufen. Es eignet sich ebenfalls für Fahrzeuge, die im rußbelastenden Kurzstreckenverkehr eingesetzt werden, wie z. B. Gelände-LKW, Busse und Müllfahrzeuge
Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40 wurde sowohl für ältere als auch für neuere Fahrzeuge formuliert, die u. a. die jüngsten Abgasnormen wie US EPA 2002 & 2007 sowie Euro IV, V & VI erfüllen

Vorteile für den Kunden

Im Hinblick auf hohe Leistung und Schutz in neuen, emissionsarmen Dieselmotoren formuliert, die mit Diesel mit ultraniedrigem Schwefelgehalt (ULSD) laufen
Mit der neuesten Generation Low SAPS-Technologie für eine längere Nutzungsdauer und kürzeren reinigungsbedingten Ausfallintervallen entwickelt
Bietet eine gute Verschleiß-, Korrosionsablagerungs- sowie Rußkontrolle in Zylindern, Kolben, Kolbenringen und Komponenten des Ventiltriebs, wodurch sich die Verfügbarkeit erhöht
Für gemischte Flotten, auch mit modernen, emissionsarmen Dieselmotoren geeignet, wodurch sich Bestandskosten senken und die Fehlanwendung von Produkten vermeiden lässt
Durch die Fließeigenschaften bei niedrigen Temperaturen wird eine rasche Ölzirkulation erreicht, wodurch Motorverschleiß bei Kaltstarts minimiert wird
Der scherstabile Viskositätsmodifikator unterstützt die Minimierung von Viskositätsänderungen, sodass ein Einsatz über ein weiteres Gebrauchstemperaturfenster möglich wird

Zulassungen

Allison	TES 439
Mack	EO-O Premium Plus
Renault Trucks	RLD-3
Volvo	VDS-4

Leistung

ACEA	E7, E9
API	CJ-4 / CI-4 plus / CI-4 / CH-4 SM / SL / SJ
Caterpillar	ECF-3, ECF-2
Cummins	CES 20081
DAF	Standard drain (Euro 0 to VI)
Daimler	MB 228.31
Detroit Diesel	DFS 93K218, DFS 93K215
Mack	EO-M Plus, EO-M and EO-N
MAN	M3575
MTU	Oil Category 2.1
Renault Trucks	RLD-2, RLD
Volvo	VDS-3

Empfehlungen

Renault Trucks RLD-3, RD-2, RD
Volvo VDS-2, VDS

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Haftungsausschluss: Chevron haftet nicht für Verluste oder Schäden, die in Folge der Verwendung dieses Produkts für andere als die konkret in einem Produktdatenblatt angeführten Anwendungen entstehen.

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